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Kyle Busch a toujours connu du succès dans les Xfinity Series de NASCAR. Le champion des Xfinity Series 2009 a également remporté deux championnats de la NASCAR Cup Series, son plus récent en 2019. Alors que 2020 a été une année difficile pour Kyle Busch, en termes de victoires, il n'a pas du tout ralenti dans les Xfinity Series.
Comme Kyle Busch participe souvent aux Xfinity Series pour Joe Gibbs Racing, ce n'est pas une surprise de le voir participer à la première visite de NASCAR sur le circuit routier d'Austin, au Texas, connu sous le nom de Circuit des Amériques. Il a remporté des victoires sur route dans les deux séries et était l'un des favoris de cette course des Xfinity Series. Kyle Busch a mené 35 des 46 tours pour remporter la course au volant de sa Toyota Supra #54 des Skittles.
Le samedi 22 mai, Kyle Busch a remporté le drapeau à damier au Circuit des Amériques à Austin, au Texas. Il s'agissait de sa 98e victoire dans les NASCAR Xfinity Series, où il est le leader de tous les temps en matière de victoires.
Même si son compatriote Kevin Harvick, pilote de la Coupe et champion 2014 de la NASCAR Cup Series, était également sur le terrain, Kyle a dominé la course pour la victoire. Le vainqueur des Cup Series 2014 des Watkins Glenn, AJ Allmendinger, surnommé un « sonneur de course sur route », s'est également battu au volant de sa Kaulig Racing #16.
Kyle Busch a remporté le championnat NASCAR Xfinity Series 2009 avec Joe Gibbs Racing et a remporté la grande majorité de ses 98 victoires en Xfinity Series avec cette équipe Toyota. Dans le passé, Kyle Busch a été critiqué pour avoir « Busch-whacking » dans la partie inférieure des NASCAR Series. Les fans disent que Kyle Busch est une entrée injuste dans une série qui met généralement en vedette des recrues et des stars montantes.
Des règles ont été mises en place pour limiter le nombre de courses des Xfinity Series auxquelles les habitués des Cup Series peuvent participer. Cela n'a pas trop ralenti Busch, qui a remporté plus de victoires que tout autre pilote au cours des cinq dernières années.
Kyle Busch ne possède aucune voiture de la série Xfinity. Son équipe des Camping World Truck Series, Kyle Busch Motorsports, ou KBM en abrégé, a connu beaucoup de succès. En 2012, KBM a piloté une Toyota Camry Monster Energy avec son frère Kurt Busch comme compagnon de route. Kyle a pris du recul et a concentré l'énergie de son propriétaire sur la série de camions. Joe Gibbs possède certains des meilleurs équipements du secteur avec Toyota Racing. La combinaison de TRD et Kyle Busch est donc quasiment imparable.
Kyle Busch participera à 5 courses des Xfinity Series en 2021. Cela comprend 2 parcours routiers, COTA et Road America. En plus de cela, il courra également à Atlanta, à Nashville et au Texas. Vous trouverez ci-dessous le calendrier officiel de Kyle Busch pour 2021 :
Kyle Busch entretient une relation très étroite avec le sponsor Mars Chocolate dans le cadre de son parrainage M&M's. Pour Circuit Of The Americas, Kyle était sponsorisé par Skittles. Connu sous le nom de Candyman pour ses sponsors sucrés, Kyle fait également appel à divers autres sponsors pour sa campagne Xfinity Series 2021.
La Toyota Supra #54 sera pilotée par différents pilotes, dont le nouveau venu Ty Gibbs, petit-fils de Joe Gibb. Ty Dillon pilotera également, et ils seront sponsorisés respectivement par Monster Energy et Stanley Tools. D'autres sponsors seront annoncés prochainement.
Kyle Busch possède et gère, et pilote pour sa propre équipe Truck Series, Kyle Busch Motorsports, ou KBM en abrégé. Il a connu beaucoup de succès en tant que propriétaire/pilote avec déjà deux victoires cette saison. Il est sponsorisé par Cessna et Toyota Racing Development. Utilisant les moteurs de Joe Gibb, l'équipe Truck a remporté deux championnats, 85 courses et 60 poles.
Le succès a été facile pour Kyle Bush dans les Camping World Truck Series, et il profite fréquemment des courses du vendredi pour donner de l'élan aux courses des Xfinity Series du samedi. Cela lui donne une équipe de sièges précieuse pour sa course de la Sunday Cup Series. Kyle Busch est le seul pilote de l'histoire à avoir remporté les trois courses en un week-end, après l'avoir fait deux fois au Bristol Motor Speedway, une fois en 2010 et de nouveau en 2017.
D'ici 2021, Kyle Busch participera à 5 courses de la Truck Series. Voici le calendrier des Camping World Truck Series 2021 de Kyle Busch :
Lorsque la série Xfinity est arrivée à Dayonta en février 2015, Kyle Busch a subi une grave blessure. À huit tours de la fin de la course Xfinity, Kyle a été impliqué dans un accident impliquant plusieurs voitures au cours duquel il a percuté le mur et s'est cassé la jambe droite et le pied gauche. Il a fait une pause de 3 mois, puis est revenu pour finalement remporter le championnat NASCAR Cup Series 2015.
Avant la course des Xfinity Series au COTA, Kyle Busch s'est plaint de douleurs dans la zone précédemment blessée de ses pieds. Les trajets routiers sont beaucoup plus difficiles pour les conducteurs en raison des changements de vitesse et des virages supplémentaires. En effet, Kyle Busch a accompli quelque chose d'impressionnant avec sa victoire ici.
Le programme NASCAR 2021 comprend sept parcours sur route cette année, soit bien plus que les années précédentes. Cela permet à des pilotes comme Kyle Busch, qui a connu du succès sur ces circuits, de profiter du calendrier. C'est la première fois que la NASCAR participe au Circuit des Amériques à Austin, au Texas.
Le parcours routier de 5,4 miles a été ouvert il y a huit ans et est présent dans les courses de F1 ainsi que dans le MotoGP. Tout le monde était impatient de voir les stock-cars NASCAR sur ce nouveau parcours routier, et cette course des Xfinity Series était une course de soutien au Grand Prix du Texas de dimanche en Cup Series.
Le COTA est un circuit rapide avec 20 virages. Le droit de se vanter était en jeu, tout comme l'histoire, car le gagnant inaugural restera toujours dans les mémoires. Les circuits routiers sont les seuls circuits sur lesquels la NASCAR tourne à droite. Lorsqu'il pleut sur les parcours ovales réguliers, la NASCAR lance le drapeau de la prudence, mais sur les circuits routiers, elle utilise des pneus pluie à crampons Special-Goodyear, qui permettent de passer de bons moments.
Kyle Busch a toujours été une force dominante dans les NASCAR Cup Series, où il compte 58 victoires et occupe la 9e place sur la liste des victoires de tous les temps. Il a réalisé une piètre performance l'an dernier, avec une seule victoire.
Il a donc décidé cette année de mettre davantage l'accent sur la victoire. Il a retrouvé ses habitudes et s'est imposé au Kansas au volant de sa Toyota Camry M&M's Mix #18. Il a remporté la course Truck Series le vendredi précédent, et cela s'est définitivement répercuté sur sa victoire de dimanche sur la piste.
Une victoire si tôt dans la saison est un bon signe pour Busch. Il lui a fallu attendre les derniers mois de la saison l'an dernier pour remporter sa victoire au Texas. Par conséquent, attendez-vous à ce que Kyle Buch retrouve ses anciennes habitudes de victoire.
Kyle Busch a fait bonne figure ce dimanche au COTA au volant de sa Toyota Camry M&M's Mix #18. Il a mené 12 tours et semblait être le meilleur candidat à battre. Cependant, en raison d'un arrêt aux stands en fin de course, il s'est retrouvé derrière Chase Elliott à une vingtaine de tours de la fin.
La météo s'est dégradée et même si l'intégralité de la course a été diffusée sous la pluie, le mauvais temps était en route pour Echo Park, au Texas. C'était décevant pour l'équipe #18, qui avait travaillé très dur pour conserver la tête et attaquer la piste de manière agressive, ce qui a fait la réputation de « Wild Thing » Kyle Busch.
La course ayant été convoquée par les officiels de la NASCAR pour cause de prudence, Chase Elliott a remporté la victoire écourtée. Nous n'avons pas pu assister à la confrontation finale entre lui et Busch, mais ce n'est pas surprenant compte tenu du danger des courses sous la pluie. Chase Elliot a maintenant remporté 5 des 6 dernières courses sur route. Chase a également remporté les deux courses sur route lors de la saison 2020 des NASCAR Cup Series.
Kyle Busch a finalement terminé 10e de la course sur route au COTA. À propos de son arrivée, Busch a déclaré : « Tout est une question de discrétion, tout est une question de discrétion quant à savoir s'il pleut trop ».
Chase a prouvé qu'il était une force sur laquelle il fallait compter sur la route, tout comme son équipe Hendrick Motorsports. Les excellentes performances de Kyle Larson et Alex Bowman, qui ont remporté Douvres la semaine dernière, ont prouvé à quel point les voitures Hendrick ont été efficaces ces dernières semaines.
Je suis stupéfait de la domination de Kyle à COTA. Mener 35 des 46 tours est tout simplement incroyable, surtout sur une nouvelle piste comme celle-ci.
Son style de course brille vraiment sur les circuits routiers. Je l'ai vu prendre ces virages avec une telle précision qu'on aurait dit qu'il courait là depuis des années.
Suis-je le seul à penser qu'il est injuste que les pilotes de la Cup comme Kyle continuent à courir en Xfinity ? Ces jeunes pilotes ont besoin de leur chance de briller.
En fait, je ne suis pas d'accord. Avoir des vétérans comme Kyle dans certaines courses aide à développer les jeunes talents. Ils apprennent tellement en courant contre les meilleurs.
La météo a vraiment joué un rôle dans la course de la Coupe. J'aurais adoré voir une vraie bataille entre lui et Chase Elliott à la fin.
Cette livrée Skittles était incroyable sur le circuit routier. J'ai toujours aimé la façon dont ses sponsors de bonbons se traduisent par des voitures aussi belles.
C'est assez impressionnant qu'il ait réussi à remporter cette victoire malgré sa vieille blessure à la jambe qui s'est réveillée. Cela montre à quel point il est vraiment coriace.
Je comprends les deux côtés du débat sur le pilote de la Coupe, mais on ne peut pas nier son talent. 98 victoires en Xfinity, c'est tout simplement hallucinant.
Quelqu'un d'autre a-t-il remarqué à quel point il était fluide dans ces 20 virages ? COTA n'est pas une blague et il a fait en sorte que cela paraisse facile.
Son programme de camions est tout aussi impressionnant. Gérer KBM tout en participant à ce niveau demande un sérieux dévouement.
Je ne suis pas un grand fan de Kyle, mais je dois respecter son talent. Gagner sur une toute nouvelle piste n'est pas facile.
J'étais là en personne et laissez-moi vous dire que son contrôle de la voiture dans les esses était quelque chose d'autre.
Le fait qu'il soit limité à 5 courses rend chaque apparition plus spéciale. C'est bien de le voir en tirer le meilleur parti.
C'est exactement ce que je pensais de la limite de 5 courses. Cela rend ses performances encore plus significatives lorsqu'il court.
La façon dont il a géré ces sections techniques m'a rappelé sa performance à Watkins Glen au fil des ans.
Je ne suis pas sûr de comprendre pourquoi les gens se plaignent qu'il participe à la course Xfinity. Si vous voulez être le meilleur, vous devez battre les meilleurs.
Son expérience s'est vraiment manifestée dans les conditions humides. On pouvait voir la différence dans sa façon d'aborder les virages.
Il est intéressant de voir comment il a adapté son style de conduite à COTA par rapport aux circuits routiers NASCAR traditionnels.
Le fait qu'il domine encore tout en gérant cette vieille blessure est remarquable.
J'étais inquiet pour sa forme après l'année dernière, mais cette victoire montre qu'il a encore ce qu'il faut.